用了幾個月甚至幾天的新車就出質量問題，經銷商反復維修，找不到根本“病因”，使消費者對新車的滿意度開始降低……
不少消費者投訴新車質量問題，記者走訪車市后發現，剛買到手的新車就出問題，有的甚至是發動機等關鍵部位的問題，這種現象在北京汽車市場中早已普遍存在，并不是個例。
天語SX4故障燈“故障”頻繁
劉女士前不久買了一輛天語SX4，可是沒幾天發動機故障燈就亮了，到店維修后僅間隔幾天又再次出現問題，于是，劉女士再次專門來到4S店維修……
劉女士告訴記者，“發動機故障燈的問題，前前后后已經修過6次”，發動機故障燈亮了并不妨礙行駛，但劉女士不敢開車跑高速，怕萬一車壞在高速上更麻煩。4S店到目前為止也沒查明白什么原因使發動機故障燈一直反復亮。
新車出問題是普遍現象
采訪中記者發現，與劉女士有相同經歷的消費者不在少數。消費者李先生反映他購買的新車車窗有異響；消費者高先生購買的速騰(圖庫 論壇)一年內多次因故障到店里維修……
亞運村汽車交易市場總經理蘇暉告訴記者，新車頻繁出問題，導致消費者對新車的滿意度開始降低，對廠家品牌建設影響嚴重。
蘇暉認為，新車出現質量問題的重要原因是行業競爭日益激烈。“生產成本上漲，廠家不敢輕易漲價。”蘇暉說，“為減少成本，一些廠家不得不在產品質量上想‘辦法’。而‘辦法’不外乎減少配置或更換材料，這也直接導致被‘更改’的新車質量出現問題。”
“廠家對內飾、外觀做的一些改動，消費者很容易就能發現。但用料的更換即使是專家也不一定能發現。”中聯汽車市場策劃部經理楊陽告訴記者，1輛車有幾萬個零件，更換一小部分問題還不大，如果大范圍更換零件的用料，新車質量下降也就毋庸置疑了。
庫存車為另一誘因
“庫存時間太長的車，也容易出問題。”楊陽告訴記者，新車放在倉庫的時間太久也會使汽車容易出問題。采訪汽車維修專家后，記者得知，新車如果長期存放不用，汽車內的電線、電瓶、雨刷器和其他塑料器件等極易老化。三元橋豐田店的技術總監張立維說，汽車存在機械結構之間的配合，如果不及時磨合，有些潤滑油就會老化、凝固，從而造成機械部件磨損。“將有隱患的車買回家，日后的使用中肯定會出問題。”
蘇暉認為，廠家盲目樂觀，在市場增長趕不上汽車生產增長的情況下擴大產銷目標，是導致市場上庫存車增多的最大原因。蘇暉告訴記者，每年各大汽車廠家都有一個年度產銷目標，為了年終時數據上的好看，廠家便將經銷商的庫存算在廠家的銷售量里面。廠家對經銷商“壓庫”直接造成市場上庫存車的增多，“為了盡快消化庫存，使資金得以迅速回籠，不少經銷商并不會告訴消費者哪些車是庫存車”。蘇暉說。
汽車分析師賈新光認為，雖然廠家對庫存車有規定，一般停留兩三個月后，最好對汽車進行保養，但出于成本考慮，經銷商基本上都不會這樣做。賈新光稱，如果因為新車出現問題使消費者反復維修，不僅讓消費者蒙受時間上的損失，經銷商蒙受經濟上的損失，廠家更會蒙受品牌美譽度下降的損失。
