繼明確在北京、濟(jì)南等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作后，2月5日，財(cái)政部進(jìn)一步發(fā)文確認(rèn)了中央財(cái)政對購置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助的對象和標(biāo)準(zhǔn)。
其中，燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高為60萬元/輛。乘用車和輕型商用車中，混合動(dòng)力汽車按照節(jié)油率分為五檔補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最高每輛車補(bǔ)貼5萬元；純電動(dòng)汽車每輛可補(bǔ)貼6萬元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元。十米以上城市公交客車中，混合動(dòng)力汽車最高補(bǔ)貼42萬元/輛；純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為50萬元/輛；燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高為60萬元/輛。
此次補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車和同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。對于此次新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則的明確，有業(yè)內(nèi)人士指出，由于新能源汽車成本較高，而且目前的補(bǔ)貼主要針對公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域，對普通消費(fèi)者并沒有直接的利好。因此，對國內(nèi)汽車市場的短期影響相當(dāng)有限，但給所有研發(fā)新能源車的企業(yè)指明了方向，對于汽車市場長期發(fā)展是一個(gè)相當(dāng)大的利好。
