由于受同一供應商影響，三家車企決定4月27日起召回13549輛汽車。據(jù)悉，此次召回的原因是，由于天窗玻璃在裝配前表面受到污染，造成天窗玻璃與天窗玻璃支架之間的粘合力降低，在特定條件下可能發(fā)生天窗玻璃松動，產生異響，極端情況下可能導致天窗玻璃與支架脫離。
車型涉及：新凱越、福克斯、蒙迪歐-致勝、馬自達3、馬自達2及奔騰轎車。
時隔兩天后的29日，記者再次撥通了廠家以及所屬經銷商的電話，就售后以及目前維修情況有了進一步的了解。
受“保護”的供應商
記者從中國汽車召回網上找到了三家車企就此次召回事件提供的熱線電話，逐一撥通后發(fā)現(xiàn)，熱線電話更多的是告知車主，如果是該批次車輛，盡快到所在地的4S店進行檢查。上海通用接線員告訴記者，此次檢查只需要5分鐘，維修20分鐘便可解決。
其他兩家也如出一轍，再沒有更多的解釋。隨后，記者按照召回網上“了解此次召回的更多信息”的指示，撥通了國家質檢總局缺陷產品管理中心的電話，得到的答復與廠家回復沒有太大區(qū)別。
令記者奇怪的是，在對廠家以及缺陷產品管理中心就“同一供應商”進行咨詢時，雙方都以不知道或不清楚為由拒絕提供供應商的名字，這讓記者很是不解。既然廠家和缺陷產品管理中心口口聲聲告訴車主不必擔心車輛會存在問題，可為何不能如實告知“供應商”的相關信息呢？
隨后，記者通過相關途徑了解到，此次三家車企涉及召回車輛的“問題玻璃”均由二級供應商圣戈班公司提供，召回原因是“在天窗玻璃生產過程中清潔度控制失誤，部分批次天窗玻璃被污染，導致玻璃與鈑金邊框結合強度不符合產品規(guī)范。”據(jù)記者了解，圣戈班(中國)在上海、北京設有分公司，業(yè)務相當廣泛。記者隨即致電圣戈班(中國)上海總部，當問到此次召回事件時，相關人士馬上以不知情為由拒絕采訪并掛斷電話。此后多次撥打該電話，一直處于無人接聽狀態(tài)。
滬上商家開始維修
記者從三家車企旗下的部分經銷商處獲悉，目前已有部分車主致電或前往經銷商處進行咨詢或維修。位于吳中路的太平洋別克店售后經理告訴記者，4月28日已有一名車主到店進行檢查，結果顯示天窗玻璃并沒有出現(xiàn)粘合度降低的情況。
而長安馬自達以及長安福特滬上經銷商也已經主動聯(lián)系過該批次車輛的車主，并告知盡快到店檢測，其中，長安馬自達在上海地區(qū)共涉及三四十臺車輛。另外，奔騰轎車所涉及車輛均非上海車主，目前更多的是接受車主咨詢或告知車主等事宜。
更換天窗玻璃
至少花費600-700元
此次召回事件，各廠家明確表示將為車主免費維修。據(jù)記者了解，如果車輛存在上述隱患，只需要更換天窗玻璃即可。一位曾在4S店負責售后的業(yè)內人士告訴記者，一般來說，更換天窗玻璃過程并不復雜，不計工時費單純更換，最低費用在600-700元之間。但如果更換支架，費用較高。例如新凱越，天窗玻璃的費用是 900元，算上500元工時費，總計在1400元上下。而支架的費用則預計在3500-3600元之間。
由于質量和品質的不同，每款車型的天窗玻璃價格都存在一定差異。倘若按照每輛車最低600-700元的費用計算，三車企此次召回的花費應該在800萬元以上。
