4月前訂了保時捷，現(xiàn)在漲了41萬，買還是退，消費(fèi)者左右為難
由于豪華進(jìn)口車的訂貨期大多長達(dá)3個月以上，因此，新消費(fèi)稅雖然已經(jīng)實(shí)行1個月，但新舊稅制交替時期引發(fā)的買車糾紛正在逐漸顯現(xiàn)。近日，杭州消費(fèi)者鮑先生發(fā)現(xiàn)自己近4個月前訂的保時捷卡宴(圖庫 論壇)竟然暴漲41萬元，吃驚之余，他憤而要求退車。
鮑先生：漲價幅度超出我的預(yù)期
這個國慶節(jié)，鮑先生是在煩惱中度過的。20萬元定金交了近4個月，預(yù)定的保時捷卡宴GTS據(jù)說已經(jīng)在9月底到了杭州保時捷中心，而自己卻沒法去提車。原因是由于9月1日國家調(diào)整了大排量車消費(fèi)稅，經(jīng)銷商表示如果不加價41萬元無法交車。10月2日，他又一次聯(lián)系了杭州保時捷中心，對方的答復(fù)仍是：“廠家還沒有回復(fù)。”
今年6月初，從事建筑業(yè)的鮑先生在杭州保時捷中心簽下了購車協(xié)議，他看中的保時捷卡宴GTS車價135萬元，加上選配件11萬多元，購車協(xié)議約定銷售價格為146.3萬元，合同上約定交車時間為6個月，“銷售員告訴我一般車輛會提前在9月底到”。
9月新消費(fèi)稅的政策出臺后，不安的鮑先生找到杭州保時捷中心前臺接待員了解情況，后者告訴他：“估計價格會漲一些，具體漲多少還不清楚。”鮑先生存了心理準(zhǔn)備：“漲個幾萬元也就認(rèn)了。”畢竟還沒到交車時間，手里握著購車合同，鮑先生準(zhǔn)備看看再說。“在這過程中，保時捷從沒有以正式書面或短信、口頭之類的形式告知過我要加價。”
9月初，鮑先生接到了銷售員的電話，告知9月底可以提車了，但車價從原來的135萬元漲為176萬元，暴漲41萬元，漲幅30%，另外選配件的價格也提高26%，最終價格高達(dá)190萬元。這大大超出了鮑先生的心理預(yù)期，他幾次跟經(jīng)銷商協(xié)調(diào)，加價幅度能否小一點(diǎn)，但都得到否定的回答。如今，提不到車也沒有拿回20萬定金的鮑先生很多時間都用在上網(wǎng)，上卡宴論壇，他發(fā)現(xiàn)，有類似遭遇和煩惱的車主還有不少。“我還是非常喜歡這款車的，希望能按照協(xié)議以原價買車，不然，只能退車。”
經(jīng)銷商：這是不可抗力
對于鮑先生的訂車糾紛，杭州保時捷中心市場部負(fù)責(zé)人表示：鮑先生的車還沒到港，按合同應(yīng)該到12月提車，但她默認(rèn)了車價的問題，表示已經(jīng)知會過消費(fèi)者。她告訴記者，這一事件中，經(jīng)銷商屬于無責(zé)方，“公司有專門的法律顧問，給出的意見是，新消費(fèi)稅增加了車輛成本，這個成本超出了我們所能承受的范圍，完全應(yīng)該由消費(fèi)者承擔(dān)。”她說依據(jù)是合同上有一條關(guān)于不可抗力的約定，“如在合同履行期間，由于發(fā)生不可抗力，指使一方無法履行或者無法按約定的條件履行本合同，受不可抗力影響的一方應(yīng)盡快通知另一方其所遭受的不可抗力的情況”，即賣方只需盡到告知義務(wù)。而對不可抗力的解釋條款中，包括“相關(guān)國家法律或政策的變化”。她說，公司的購車協(xié)議是通過專業(yè)的律師制訂的,應(yīng)該不會有法律上的漏洞。
她表示，鮑先生跟公司的幾次協(xié)商中都沒提到退車，如果他想退車，只要走有關(guān)程序，鮑先生應(yīng)該能拿回他的定金：“我們還有很多人在排隊等車，定單都排到了幾個月后。”
對于之前有沒有遇到過相關(guān)的糾紛，有沒有退車先例，該負(fù)責(zé)人表示大多數(shù)車主都能接受漲價的事實(shí)。但該公司另一位銷售員則透露，“有一大批9月前簽了定單的車主都在關(guān)注中”。
律師說法：漲了41萬誰來承擔(dān)？
9月1日后，因為消費(fèi)稅的調(diào)整，訂購價格和提車價格出現(xiàn)了巨大差異，讓不少已經(jīng)預(yù)訂了大排量車的購車者陷入了“大幅價差”困境，而這“大幅價格差異”該由誰來承擔(dān)？昨天，記者采訪了浙聯(lián)律師事務(wù)所的陳鐘律師。
陳律師表示，既然在合同上已經(jīng)明確簽訂了車輛價格，則應(yīng)該遵循“定金法則”——汽車消費(fèi)稅的調(diào)整不屬于不可抗力的理由。汽車銷售商無權(quán)要求加價，應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行合同。如果不履行，汽車銷售商違約應(yīng)當(dāng)返還雙倍定金。
“這跟買賣房子一樣，市場有漲有跌，簽訂協(xié)議其實(shí)也是轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險的關(guān)鍵。”陳律師表示，車價跌時毫無疑問是消費(fèi)者承擔(dān)風(fēng)險，得按協(xié)議多支付車款；那么車價漲時則應(yīng)該是經(jīng)銷商承擔(dān)風(fēng)險，也得按協(xié)議價格交易。
目前汽車銷售企業(yè)一般采用先與消費(fèi)者簽訂《定購協(xié)議》收取定金，交車時再簽訂正式的《汽車買賣合同》的做法。陳律師指出，由于《定購協(xié)議》大都是汽車銷售企業(yè)擬定的格式條款，其偏向性也不言而喻。在遇到車價變動、車型改換或是國家政策調(diào)整時，極易發(fā)生消費(fèi)爭議，造成了消費(fèi)者在維護(hù)合法權(quán)益時困難重重。
因此，建議消費(fèi)者在簽訂《定購協(xié)議》時，可以用補(bǔ)充條款的方式，與汽車銷售企業(yè)詳細(xì)約定車輛的價格變化處置方式，車輛的品牌、型號、款式、版式、交車時間和相應(yīng)的違約責(zé)任以及在遇到國家政策調(diào)整時的責(zé)任承擔(dān)方。
