7月份，我國乘用車價(jià)格比6月下降0.44%，比年初價(jià)格下降2.81%。而另一方面，近期，部分汽車零配件價(jià)格悄然上漲，有些配件漲幅高達(dá)70%。一邊整車價(jià)格不斷下跌，一邊用車成本卻居高不下。
一只電瓶漲200元
記者日前從南京各4S店了解到，近期汽車零配件價(jià)格普遍上調(diào)，特別是常用外觀件和機(jī)電件價(jià)格上漲比較明顯。在南京寧南汽配城一家零配件門店里，銷售員指著電瓶說：“看，這個(gè)電瓶已經(jīng)從270元漲到了380元。”而在另一家4S店里，電瓶從300元漲到了480元，漲幅近70%。南京某4S店工作人員告訴記者，該店經(jīng)營的某高檔車40%的零配件價(jià)格有所上漲，漲幅在10%—50%左右。此外，受國際原油價(jià)格上漲等因素影響，該車的機(jī)油價(jià)格從101元上漲至149元。另一家經(jīng)濟(jì)型轎車的機(jī)油也從117元上漲至143元。
據(jù)介紹，這一波零配件價(jià)格上漲涉及范圍廣，規(guī)模大，上漲幅度比較高。究其原因，主要是原材料價(jià)格上漲，全球有色金屬價(jià)格的上漲，屬于金屬制品的配件也開始走俏。而近期匯率的變化，使得進(jìn)口配件的價(jià)格上漲明顯。
廠商要保售后利潤
一般來說，隨著整車的生產(chǎn)規(guī)模化，國產(chǎn)化率的提高，汽車的零部件價(jià)格每年應(yīng)以10%的降幅逐年下調(diào)。而實(shí)際上，廠家很難做到這點(diǎn)。整車?yán)麧欄叡〉男蝿菹拢嚿a(chǎn)廠家不愿意犧牲更多的售后利潤，“堤外損失堤內(nèi)補(bǔ)”，廠家寧愿犧牲銷售利潤迅速搶占市場就是為了攫取更多的售后利潤。現(xiàn)階段，大部分購車族買車時(shí)還沒有真正關(guān)注到用車成本，這給汽車廠商們有機(jī)可乘。某暢銷品牌經(jīng)銷商向記者坦言，雖然這幾年保有量迅速增長，但維修保養(yǎng)費(fèi)用一直沒有變動(dòng)過。
其他成本也在漲
對購車人尤其是私家車主來說,汽車的使用成本正越來越高.去年新增了交強(qiáng)險(xiǎn),每年新增使用成本1050元,今年又添了車船稅,使用成本又增加了360元。與此同時(shí),許多城市比如北京正在醞釀停車費(fèi)漲價(jià),城市停車場均按小時(shí)收費(fèi)，而許多城市的小區(qū),車位已賣出天價(jià),南京有個(gè)別小區(qū)的停車位最高已賣到40萬元。除此之外，過橋過路費(fèi)居高不下，而油價(jià)也隨著市場波動(dòng),一直呈現(xiàn)上漲趨勢。如此等等,使用成本還能便宜？
