2011年6月2日接到浙江徐先生的投訴，他在2010年浙江義烏奧龍奧迪4S店(以下簡稱義烏奧迪4S店)購買的奧迪進口Q5型汽車，半年后，從導航屏幕死機開始，陸續(xù)出現(xiàn)各種問題，小到天窗，大到換發(fā)動機。一年多的時間里，反復維修數(shù)次，問題不但沒有得到解決，反而越修越多。奧迪汽車質(zhì)保期是2年，徐先生很擔心過了2年質(zhì)保期后問題仍舊沒有得到解決，自己該何去何從。
購買一年多，先壞導航屏幕，后換發(fā)動機
徐先生向維權網(wǎng)編輯反映，他在2010年3月在義烏奧迪4S店購買的進口Q5運動款轎車，使用半年后屏幕出現(xiàn)死機、黑屏等現(xiàn)象，徐先生與義烏奧迪4S店聯(lián)系，一段時間后義烏奧迪4S店為其更換了屏幕，但仍會有死機現(xiàn)象發(fā)生。令徐先生沒有想到的是，車子使用到2300km時竟然開始燒機油，徐先生向義烏奧迪4S店反應，得到的答復是“磨合期，再開段時間”。
汽車使用到8000km時開始出現(xiàn)燃燒機油現(xiàn)象，徐先生再次找到義烏奧迪4S店后，義烏奧迪在車子行使到15000km為汽車更換了發(fā)動機，可是燃燒機油的問題并沒有得到解決，并且當時并沒有向徐先生提供該發(fā)動機制合格證。在徐先生的要求下，義烏奧龍4S店提供了型號為2.04的發(fā)動機合格證，但是在6月3號徐先生去做汽車保養(yǎng)時，工作人員告訴徐先生，合格證發(fā)錯了，將合格證更改為2.07的發(fā)動機合格證。該款車型進口型和國產(chǎn)型差價20多萬，徐先生表示希望看到更換發(fā)動機的進口證明，義烏奧龍奧迪4S店的工作人員告訴徐先生：“2.07的發(fā)動機合格證沒有進口與不進口的區(qū)別”，并且表示無法提供該發(fā)動機的進口報關證明。
問題層出不窮，車型號也被變更
除了這些車身的“大件”外，其他問題也頻頻出現(xiàn)，車子使用到30000km時，輪胎有高低不勻的磨損，車窗升起時異響、喇叭時有接觸不良、冒黑煙等情況。徐先生只好不斷找義烏奧迪4S店維修。徐先生購買時保養(yǎng)登記車型為FV7208TATZ+AUDI Q5 2.0T，在后來另外一次保養(yǎng)時，義烏奧迪4S店的工作人員突然將徐先生的汽車型號更改為進口Q5+AUDIQ5 2.0TFSI FBU。徐先生甚是不解，也無法在得義烏奧迪4S店得到合理答復。
義烏奧龍奧迪4S店：一直在努力解決問題
義烏奧龍4S店負責售后服務的馬經(jīng)理向編權網(wǎng)編輯表示，他們一直在積極的配合徐先生處理所有問題，包括為其更換屏幕，更換發(fā)動機。對于徐先生對于發(fā)動機的來源產(chǎn)生的疑問，馬經(jīng)理說他們發(fā)動機來源絕對是正常途徑，保證是進口發(fā)動機，發(fā)動機是整批過來，之前合格證郵寄途中丟失，所以延遲交付，進口報關證明統(tǒng)一存放在備件部，徐先生在去車管所做車輛信息變更的時候會提供。2.07的發(fā)動機是區(qū)別進口與國產(chǎn)的，并且不能通用，徐先生的車是進口車，只能更換進口的發(fā)動機。
徐先生車型被更改的問題，馬經(jīng)理說徐先生的車一直都是進口Q5，只是剛開始的時候做保養(yǎng)時4S店登記錯誤，后來的修改是對錯誤登記的更正，與徐先生的車型本身不會有什么不利影響。同時馬經(jīng)理表明，車子發(fā)生這樣的事也不是他們所希望的，他們希望售出的每輛車質(zhì)量都不出現(xiàn)問題，但已經(jīng)出現(xiàn)問題，只能盡量設法為消費者解決。
問題一直沒得到解決，消費者憂心忡忡
奧迪汽車的保修期為兩年，徐先生車子從購買時起到現(xiàn)在一直問題不斷，且并沒有得到根本的解決，徐先生很擔心問題一直拖拉，如果過了2年的質(zhì)保期會不會無人管理。
對于車子2年內(nèi)都不能維修達到正常的使用標準該如何處理，馬經(jīng)理表示他們主要取決于廠家的意見。
對于上述問題，奧迪汽車生產(chǎn)者客服人員表示他們也無法回答，只能轉“有關部門”的“有關人員”處理，具體哪個部門可以解答這個問題，她們也不知道。
汽車問題頻現(xiàn)，制度不完善，消費者維權難
汽車的日益普及由此引發(fā)了一系列的問題，如質(zhì)量、售后等。目前汽車并不屬于《三包規(guī)定》范圍內(nèi)，也沒有其他的相關補充規(guī)定，消費者在購買汽車出現(xiàn)問題后，只能依據(jù)《消費者權益法》與《產(chǎn)品質(zhì)量法》中的相關規(guī)定進行維權。其中舉證部分成為消費者維權的重要障礙，汽車是一項特殊的產(chǎn)品，因為其成本和技術的原因，對于質(zhì)量的鑒定費用往往高達數(shù)萬元，甚至幾十萬元，對鑒定機構的要求也很高，消費者很難通過一份權威的質(zhì)量鑒定結論來維權，只能聽憑生產(chǎn)者、銷售者的一家之言來判斷是否屬于質(zhì)量問題，得到的結果往往是一修再修，很難得到退、換服務，過了兩年質(zhì)保期后消費者只能束手無策。
維權網(wǎng)法律提示：產(chǎn)品有缺陷的，銷售者、生產(chǎn)者均應承擔責任
根據(jù)我國《產(chǎn)品質(zhì)量法》及相關法律規(guī)定，銷售者所售產(chǎn)品、生產(chǎn)者所生產(chǎn)的產(chǎn)品應當符合法律規(guī)定的標準或者行業(yè)標準，保證達到正常的使用標準。對于產(chǎn)品使用性能有瑕疵的，應當提前做出明示。因產(chǎn)品瑕疵造成消費者人身損害或者財產(chǎn)損失的，消費者可對生產(chǎn)者、銷售者二者任選其一要求其承擔責任，因第三人原因造成該缺陷的，生產(chǎn)者、銷售者在對消費者賠償后，可向致害第三人追償。針對當前汽車產(chǎn)品只修不退不換的現(xiàn)象，根據(jù)《合同法》的規(guī)定，買賣合同中一方交付標的物質(zhì)量不符合約定的，應承擔違約責任，可以合理選擇要求對方承擔修理、更換、重作、退貨、減少價款或者報酬等違約責任。
關于汽車維權中的舉證責任，充分實行誰主張誰舉證，由消費者對購買該汽車、汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題進行舉證，生活者、銷售者認為其生產(chǎn)銷售汽車不存在質(zhì)量問題的，應當由其提供合格證明。