"確實(shí)，過去菲亞特乘用車業(yè)務(wù)在中國(guó)確實(shí)算不上很成功，反映出我們未能及時(shí)導(dǎo)入產(chǎn)品的問題。"菲亞特集團(tuán)分管國(guó)際業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁Lorenzo Sistino如是說。為了避免重蹈覆轍，菲亞特500和C-Medium將會(huì)搭載先進(jìn)動(dòng)力總成，并主打個(gè)性化期望受益中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)。
今年第一季度的市場(chǎng)增速已經(jīng)明顯放慢，作為一個(gè)后來者，菲亞特顯然有些生不逢時(shí)，但菲亞特高層卻依舊看好中國(guó)市場(chǎng)。Sistino向記者表示："和去年近百分之三十的增速相比，即使增速放緩至10%，依托巨大的基數(shù)，中國(guó)相比其他傳統(tǒng)的成熟汽車市場(chǎng)，依然是全球汽車市場(chǎng)最具潛力的國(guó)家之一。"他認(rèn)為，消費(fèi)者在提高自身需求的時(shí)候，將引發(fā)一個(gè)新的消費(fèi)特征，如果能夠滿足消費(fèi)者苛刻的要求，這就是菲亞特的機(jī)會(huì)。
為了抓住屬于菲亞特的機(jī)會(huì)，歐洲暢銷小型車菲亞特500將率先以進(jìn)口形式引進(jìn)中國(guó)，并將搭載菲亞特先進(jìn)的1.4升Multiair發(fā)動(dòng)機(jī)。廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理蔣平介紹，消費(fèi)者不能簡(jiǎn)單靠排量判斷動(dòng)力性能了，菲亞特1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩表現(xiàn)甚至已經(jīng)達(dá)到普通2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，節(jié)能低油耗表現(xiàn)同樣出色。另外，菲亞特還將提供豐富的個(gè)性化的裝備，滿足消費(fèi)者對(duì)于設(shè)計(jì)和個(gè)性表達(dá)日益增加的需求。
除了進(jìn)口引入菲亞特500外，廣汽菲亞特目前最重要的任務(wù)就是將C-Medium盡快投放到市場(chǎng)。Sistino承諾C-Medium將是菲亞特在全球正在開發(fā)的最先進(jìn)的產(chǎn)品，將搭載先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和DDCT變速器。另據(jù)了解，為了降低供應(yīng)鏈的危機(jī)，未來廣汽菲亞特產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率將超過80%，目前長(zhǎng)沙基地建設(shè)正常推進(jìn)，新產(chǎn)品很可能在明年北京車展亮相。除了已經(jīng)開拓的34家銷售店外，在明年國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品正式投放前，廣汽菲亞特還將建設(shè)超過100家的銷售店。