3月28日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)”)發(fā)布《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集規(guī)范》《汽車后市場(chǎng)用配件合車規(guī)范 第3部分：車身覆蓋件》《汽車后市場(chǎng)用配件合車規(guī)范 第4部分：車輛外后視鏡及附件》及《事故汽車維修工時(shí)測(cè)定規(guī)范 第2部分：覆蓋件鈑金工時(shí)》四項(xiàng)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)布會(huì)后，保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《中國(guó)保險(xiǎn)報(bào)》記者獨(dú)家采訪，就這四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)和消費(fèi)者的影響以及后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)落地實(shí)施的具體舉措進(jìn)行了解讀。

　　讓車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息更有效

　　保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在現(xiàn)階段的應(yīng)用實(shí)踐中，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)普遍存在數(shù)據(jù)內(nèi)容和格式差異大，數(shù)據(jù)質(zhì)量和真實(shí)性無(wú)法有效驗(yàn)證等問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙了車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)在保險(xiǎn)行業(yè)的應(yīng)用。

　　《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集規(guī)范》規(guī)定了車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、交換、共享、分析等活動(dòng)中，所涉及的主要術(shù)語(yǔ)及車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集的定義、范圍、類型、頻率、精度等方面的內(nèi)容，同時(shí)首次規(guī)定了數(shù)據(jù)有效性、合理性、真實(shí)性校驗(yàn)規(guī)則，填補(bǔ)了車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)在車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)管理使用時(shí)真實(shí)性校驗(yàn)的空白，讓車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息更有效。

　　此外，該規(guī)范的發(fā)布可更好地推動(dòng)保險(xiǎn)行業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面的創(chuàng)新。例如保險(xiǎn)公司可以通過(guò)采集的速度、里程、加速、減速、轉(zhuǎn)彎等駕駛行為數(shù)據(jù)，進(jìn)行費(fèi)率厘定、保險(xiǎn)責(zé)任確定，從而進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā);也可以結(jié)合地圖和天氣數(shù)據(jù)建立模型厘定風(fēng)險(xiǎn)成本，推動(dòng)基于駕駛行為的車險(xiǎn)產(chǎn)品進(jìn)一步發(fā)展。

　　該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前應(yīng)做好組織保障、系統(tǒng)建設(shè)、項(xiàng)目試點(diǎn)等3個(gè)方面的工作，包括積極宣傳推廣，廣泛吸引各相關(guān)方參加該項(xiàng)工作，包括各成員單位以本標(biāo)準(zhǔn)為規(guī)范，規(guī)劃數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)應(yīng)用工作;建設(shè)數(shù)據(jù)交互應(yīng)用通道基礎(chǔ)設(shè)施，以標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范為要求，建立數(shù)據(jù)提供方與數(shù)據(jù)應(yīng)用方之間的系統(tǒng)通道;建立對(duì)接交流機(jī)制，在重點(diǎn)領(lǐng)域幫助雙方實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)管理應(yīng)用場(chǎng)景落地，通過(guò)試點(diǎn)項(xiàng)目突破車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用瓶頸。

　　助力汽車后市場(chǎng)有序發(fā)展

　　消費(fèi)者常說(shuō)“買得起車，養(yǎng)不起車”。汽車后市場(chǎng)的規(guī)范有序發(fā)展一直是大眾關(guān)注的熱點(diǎn)。《汽車后市場(chǎng)用配件合車規(guī)范 第3部分：車身覆蓋件》《汽車后市場(chǎng)用配件合車規(guī)范 第4部分：車輛外后視鏡及附件》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，完善了《汽車后市場(chǎng)用配件合車規(guī)范》系列標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

　　“目前，我國(guó)汽車后市場(chǎng)存在著配件價(jià)格高、質(zhì)量參差不齊等問(wèn)題，消費(fèi)者無(wú)法合理選擇后市場(chǎng)配件。而國(guó)外的后市場(chǎng)配件認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)又不完全適用中國(guó)市場(chǎng)情況，所以這套標(biāo)準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)化的手段來(lái)規(guī)范配件市場(chǎng)，拓寬維修配件供給渠道，幫助消費(fèi)者合理消費(fèi)。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)了解，本次發(fā)布的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分別適用于保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類》(GB/T 150890)中的M和N類事故車維修所使用車身覆蓋件、車輛外后視鏡及附件的合車性能檢驗(yàn)，從重量、厚度、外觀、安裝、間隙面差等方面對(duì)車身覆蓋件、后視鏡及附件等后市場(chǎng)用配件的合車性能進(jìn)行具體規(guī)定，為非原廠配件在保險(xiǎn)行業(yè)理賠定損中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，為后續(xù)后市場(chǎng)認(rèn)證配件的大規(guī)模推廣運(yùn)用提供了技術(shù)依據(jù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)自主標(biāo)準(zhǔn)的空白，實(shí)現(xiàn)了后市場(chǎng)配件合車要求與國(guó)際通行規(guī)范的接軌。

　　破解維修工時(shí)消費(fèi)誤區(qū)

　　該負(fù)責(zé)人表示，保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)與汽車維修協(xié)會(huì)共同發(fā)布的《事故汽車維修工時(shí)測(cè)定規(guī)范 第2部分：覆蓋件鈑金工時(shí)》適用于保險(xiǎn)行業(yè)、汽車維修行業(yè)對(duì)事故汽車維修覆蓋件鈑金作業(yè)工作量統(tǒng)計(jì)和維修費(fèi)用計(jì)算。此前第1部分的涂裝工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)已于去年6月發(fā)布，后續(xù)還會(huì)根據(jù)需要制定拆裝工時(shí)等標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成一整套的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系。這將是我國(guó)首套成體系的事故汽車維修工時(shí)的協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　《事故汽車維修工時(shí)測(cè)定規(guī)范 第2部分：覆蓋件鈑金工時(shí)》的發(fā)布，明確了覆蓋件鈑金工時(shí)的價(jià)格與車輛自身價(jià)格沒(méi)有必然關(guān)聯(lián)。這就是說(shuō)，寶馬車和夏利車在維修工時(shí)的價(jià)格上，很可能是不存在差異的。覆蓋件鈑金工時(shí)的費(fèi)用，只與維修的工藝、板件材質(zhì)、損傷程度、損傷面積和損傷位置有直接關(guān)系。

　　該負(fù)責(zé)人表示，標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目組對(duì)市場(chǎng)上大量的覆蓋件鈑金維修進(jìn)行調(diào)研，明確了以鋼板件、鋁板件、塑料板件的維修工藝;與此同時(shí)，項(xiàng)目組對(duì)不同材質(zhì)、不同損傷類型、各種零部件的鈑金維修工藝進(jìn)行調(diào)研，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的工藝流程對(duì)不同車型進(jìn)行了308件次鈑金維修實(shí)測(cè)，并收集測(cè)量各地區(qū)維修廠、4S店鈑金維修工時(shí)269件次，為覆蓋件鈑金工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的研究提供了數(shù)據(jù)理論支撐。此外，項(xiàng)目組還對(duì)國(guó)外RCAR組織的工時(shí)體系進(jìn)行調(diào)研，以國(guó)外覆蓋件鈑金工時(shí)體系為依據(jù)，建立我國(guó)事故汽車外覆蓋件鈑金工時(shí)體系。

　　各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定穩(wěn)步推進(jìn)

　　上述負(fù)責(zé)人表示，為落實(shí)保險(xiǎn)業(yè)更好地應(yīng)用保險(xiǎn)科技、提升服務(wù)質(zhì)量和積極預(yù)防、化解保險(xiǎn)金融風(fēng)險(xiǎn)能力，落實(shí)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)輔助監(jiān)管、用標(biāo)準(zhǔn)化手段全面強(qiáng)化行業(yè)自律職能，保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)2019年將陸續(xù)啟動(dòng)《人身險(xiǎn)理賠外包服務(wù)規(guī)范》《人身保險(xiǎn)新契約電話回訪操作規(guī)范》《AI語(yǔ)音回訪服務(wù)規(guī)范》及《醫(yī)療險(xiǎn)產(chǎn)品分類與編碼項(xiàng)目》等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，現(xiàn)正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

　　此外，保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)也將在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，以“防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)特別是防止發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)”為核心，立足保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)實(shí)需要，著力做好風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制研究、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)研究、農(nóng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)研究、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)研究以及中介領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)等幾項(xiàng)工作。

　　在研究風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，推動(dòng)公司治理系列標(biāo)準(zhǔn)制定方面，保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)將積極落實(shí)監(jiān)管要求，從標(biāo)準(zhǔn)制定這一行業(yè)自律的有效方式入手，繼續(xù)推動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)公司治理系列信息披露部分標(biāo)準(zhǔn)制定工作。在加強(qiáng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)研究，助力保險(xiǎn)業(yè)更好服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)方面，將推動(dòng)《電網(wǎng)行業(yè)35kV及以上配電網(wǎng)資產(chǎn)保險(xiǎn)定損規(guī)范》《核保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估操作指引》《財(cái)產(chǎn)再保險(xiǎn)合同行業(yè)范本》《電網(wǎng)行業(yè)大面積自然災(zāi)害案件現(xiàn)場(chǎng)勘察規(guī)范》和《供電責(zé)任險(xiǎn)電器維修類案件理賠操作規(guī)范》等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定工作開(kāi)展，在有效縮短承保、理賠周期、減少索賠爭(zhēng)議，提高保險(xiǎn)效率、防范承保風(fēng)險(xiǎn)等過(guò)程中發(fā)揮積極作用。在開(kāi)展農(nóng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)工作，助力國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略方面，將著力推動(dòng)《畜禽養(yǎng)殖業(yè)保險(xiǎn)承保服務(wù)通則》和《畜禽養(yǎng)殖業(yè)保險(xiǎn)查勘定損指引》等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施。在推動(dòng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定方面，繼續(xù)推動(dòng)《長(zhǎng)期護(hù)理險(xiǎn)平臺(tái)數(shù)據(jù)交換規(guī)則》《健康保險(xiǎn)數(shù)據(jù)管理規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施。在開(kāi)展中介領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、引導(dǎo)精細(xì)化服務(wù)方面，將開(kāi)展《建筑工程一切保險(xiǎn)公估作業(yè)規(guī)范》《機(jī)器損壞保險(xiǎn)公估作業(yè)規(guī)范》《企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公估作業(yè)規(guī)范》等保險(xiǎn)公估領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)編制工作，促進(jìn)我國(guó)保險(xiǎn)中介市場(chǎng)由粗放型向深耕細(xì)作方向發(fā)展。