消費者希望購車環境更加透明、合理、有序　/晨報記者　朱影影

　　從今年7月1日起，新的《汽車銷售管理辦法》正式施行。新規明確規定，汽車4S店在售車時加價和搭售都將受到處罰。然而，新規施行后，仍然有不少市民反映，在4S店購車過程中還是遭遇了加價、搭售等不合理的待遇。雖然一些4S店表示“各項服務均可自主選擇”，但實際上，如果不選擇店方推薦的服務，提車過程就會受阻，原本的優惠也無法享受。

　　對此，記者近日走訪了滬上多家4S店，調查發現，大多數4S店的確還存在加價、搭售等現象，只是手法更加隱蔽了。一些4S店甚至還存在出庫費、PDI檢測費等早已被相關部門否定的不合理收費項目。

　　不要搭售購車沒優惠

　　近日，市民李先生向記者反映，最近想購置一輛SUV汽車，本以為新的《汽車銷售管理辦法》施行后，購車會更加透明放心，沒想到實地跑了一跑，發現各家4S店的銷售手段依然“套路”很深，“我去了不同品牌的幾家4S店詢問，和我之前購車的經歷一樣，都有類似的搭售行為，只是銷售人員在描述時的口吻更加含蓄罷了。”

　　據李先生介紹，2年前他購車時就遇到過加價、搭售的現象，“電話里各家銷售人員都號稱有3萬-4萬元不等的優惠空間，等你到店里實際一談，什么出廠檢測費、車輛清潔費、上牌費、裝潢費統統都加給你，光裝潢費就2萬多元了，加上其他費用，優惠幅度更是少之又少。”更讓李先生氣憤的是，當時選裝號稱價值1.2萬元的倒車影像就是個“劣質”產品，“倒車影像的輔助線和實際居然有近20厘米的誤差，行車記錄儀也就是幾百元的便宜貨，所以這次購車我堅決不要裝潢和亂七八糟的服務了!”

　　然而，8月以來李先生跑了奧迪、寶馬、奔馳等4S店，看了幾款主流SUV，銷售人員給予的答復和2年前幾乎毫無差別，數千元的上牌或服務雜費、1-2萬元不等的裝潢費一樣不落，“有的銷售直接地說，這些搭售的費用不出也行，但是購車一分錢優惠也給不到了。’”

　　據新的《汽車銷售管理辦法》第十四條，供應商、經銷商不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售后服務商，經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛注冊登記等服務。

　　從李先生遇到的情況來看，4S 店雖然沒有赤裸裸強制消費者非要在4S店上牌或者加裝其他配置，但是依然用著之前“價格優惠”的幌子，迫使消費者選擇他們搭售的各種服務或是產品。“你不選就沒有優惠，說到底還是4S店說了算，這和強制購買有什么分別?”李先生表示。

　　檢測費等“化身”服務費

　　8月中下旬，記者隨市民李先生一同前往了幾家不同品牌的汽車4S店，記者發現除了購置稅外，很多銷售人員都提到了服務費。那么這項服務費究竟是什么?

　　在一家奧迪4S店內，銷售人員首先為李先生介紹了奧迪Q5，介紹完后便開始為李先生算價格。在銷售人員列出的收費清單里，除了購置稅、保險費，還有加起來6000元的上牌費和服務費，銷售人員告訴記者，所謂的服務費就是PDI檢測費、出庫費等原來的雜費，只是現在不叫這些名頭了，都統一歸到了服務費一欄。

　　除了服務費之外，“裝潢費”也是4S店銷售人員口中提及較多的、介紹較為“熱心”的一項費用。在一家寶馬4S店內，銷售人員就告訴李先生，若想拿到寶馬X3約7萬元的優惠力度，那么15740元的裝潢費用就少不了，而這些可選的加裝的東西不外乎貼膜、行車記錄儀、腳墊和底盤裝甲等，有些如貼膜和行車記錄儀雖必不可少，但價格虛高，一款貼膜價格動不動就達上萬元。

　　新的《汽車銷售管理辦法》第十條規定，經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。

　　然而，記者在調查中發現，很多經銷商明示的只是廠家指導價，汽車的實際售價卻未明示，而是要通過不停地計算和討價還價才能最終確定。檔次高一點的汽車，廠家指導價甚至比最終商定的實際售價要高出七八萬元。此外，各項汽車配件、服務收費標準也都沒有明示，消費者只有在自己詢問之后才能得知。

　　[記者調查]

　　銷售人員要靠服務費提成

　　其實，近年來關于汽車4S店加價、搭售等暗箱操作的報道層出不窮，那么，加價、搭售的現象為什么會一直存在呢?記者調查發現，這其中有不少原因。

　　■服務費必須收，因為有提成

　　記者跟隨李先生來到了一家奔馳4S店，打算看看奔馳的一款SUV，即奔馳GLC。銷售人員同樣為李先生算了一筆賬。在銷售人員列出的收費項目中，記者看到除了購置稅和保險費，還有一筆3000元的上牌雜費，一筆約1.5萬元的裝潢費，以及一筆4000元的服務費。

　　銷售人員告訴記者，裝潢服務是消費者可以自主選擇的，如果選擇了他們的裝潢服務，那么車價可以再優惠5000元，上牌雜費也可以進行一定程度的優惠，甚至可以考慮免去。不過，當記者詢問那筆4000元的服務費是不是也可以免去時，銷售人員表示這筆錢是不能討價還價的。

　　“這筆服務費具體包含了什么服務，是不是就是以前的出庫費、PDI檢測費?”記者問道。“是的，就是以前的雜費。說白了，我們銷售人員就是靠這筆服務費提成的，所以這筆費用是必須要收的。”該銷售人員說，他們4S店所收的服務費并不算高，在其他幾家奔馳4S店，服務費基本都在5000元以上。

　　■用“車價優惠”幌子多賣車

　　記者走訪過程中，大多數4S 店都有服務費、上牌費等額外的收費項目，但也有極少數的4S店表示不收這些雜費。在一家一汽豐田4S店，銷售人員坦言，他們的車價或許沒有其他4S店標示的便宜，但他們同時也沒有其他4S店列出的各種收費項目。

　　“其實，所謂的車價優惠都不是真的優惠，最終還是會用各種雜費來補上的。也就是說，同樣一款車，我們標價25萬元，其他4S店可能標價23萬元，那2萬元的差價也就是所謂的優惠價，到時候他們還是會用服務費、裝潢費等各種費用來補上的。”該銷售人員表示，其他4S店之所以打出“車價優惠”的名頭，無非是為了多賣車，但只要買過車的人一般都知道其中的水分。

　　不過，如果明碼標價而不收取其他雜費，那么銷售人員靠什么賺錢呢?記者隨即提出了這個疑問。該銷售人員透露，即使沒有服務費、上牌費等雜費，他們每賣出一輛車，廠家還是有一定返點的，他們也能獲得一些收入，只是沒有收雜費拿提成來得高而已。

　　[新聞延伸]

　　本月底將開展專項檢查

　　去年，上海市消費者權益保護委員會汽車專業辦公室曾對滬上的70家汽車4S店進行了暗訪，結果發現做到明示價格的有10家，僅占調查的14.28%，85.72%的經銷商提供的廠方指導價與實際售價間存在較大水分;　僅有11家4S店不收取除保險費、購置稅外的其他各類費用，其余59家4S 店均存在不同程度地加收費用的情況，加收費用從1000元-1.8萬元不等。

　　然而，在《汽車銷售管理辦法》施行近兩個月的時間里，搭售和加價的現象依然嚴重。對此，不少消費者建議相關部門應該加強對4S店售車行為的監管，打擊汽車經銷商的暗箱操作行為，還消費者一個更加透明、合理、有序的購車環境。

　　對此，業內人士建議相關部門在《汽車銷售管理辦法》的基礎上，制定更加細致、更具操作性的規定，并加強對汽車經銷商的日常監管，逐步壓縮汽車經銷商暗箱操作的空間。同時，相關部門還應增加投訴渠道，讓消費者的投訴更加暢通。“現在的問題是，很多消費者根本就不會選擇投訴，一方面是因為投訴的處理周期太長，另一方面是因為投訴對他們并沒有什么好處，投訴完一家到另一家仍然是這個情況，到時候反而買不到車了。所以歸根結底，首先要解決的還是大環境的問題，當然這需要個過程。”

　　據市商務委日前表示，只要接到市民有關汽車銷售商搭售、加價的投訴，他們就會介入處理，從本月底開始，商務委將聯手相關部門開展專項檢查，督促企業嚴格執行汽車銷售新規。