盡管今年上半年中國汽車總銷量僅微增1.4%，且6月出現(xiàn)罕見的產(chǎn)銷雙降的危機(jī)，但新能源汽車市場卻奉上了一條直線拉升的曲線。三位數(shù)的強(qiáng)勁增幅意味著，這個(gè)市場正在被進(jìn)一步激活。

　　來自乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國新能源汽車總銷量達(dá)到71102輛，是去年上半年29575輛的2.4倍。其中，插電式混合動(dòng)力車增長更為顯著，上半年銷量突破2萬輛，達(dá)到20884輛，與去年同期的5495輛相比增幅高達(dá)280%，已經(jīng)超過2014年全年插電式混動(dòng)車的總銷量17489輛。純電動(dòng)車也繼續(xù)保持快速增長，上半年賣出29743輛，與去年同期的12222輛相比，增幅為143%。由插電式和純電動(dòng)車組成的電動(dòng)車上半年總銷量為50627輛，與去年上半年的17717相比，增幅達(dá)到185%，也已經(jīng)接近去年全年的58548輛。

　　來自工信部的數(shù)據(jù)顯示，汽車廠家的新能源生產(chǎn)熱情也在進(jìn)一步升高。根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年6月，中國新能源汽車生產(chǎn)2.50萬輛，同比增長3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.05萬輛，同比增長2倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6663輛，同比增長7倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6218輛，同比增長5倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1645輛，同比增長148%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產(chǎn)2.35萬輛，占6月產(chǎn)量的94%。

　　2015年1-6月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長4倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1.55萬輛，同比增長5倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)6406輛，同比增長74%。

　　2014年被稱為“新能源汽車元年”，尤其在去年下半年，新能源汽車汽車銷量迎來爆發(fā)式增長。2015年，在包括不限行、免征車輛購置稅等一系列地方和中央利好政策的推動(dòng)下，新能源汽車市場的消費(fèi)動(dòng)力進(jìn)一步發(fā)酵。來自北京小客車指標(biāo)辦不久前公布的搖號數(shù)據(jù)顯示，有資格參加指標(biāo)分配的申請人再次創(chuàng)新高突破紀(jì)錄。也因此，北京正式告別持續(xù)多時(shí)的新能源搖號中簽率100%的狀態(tài)，中簽率下降到88%。

　　值得注意的是，隨著電動(dòng)汽車的消費(fèi)升溫，油電混合動(dòng)力車型的銷量受到明顯沖擊。來自乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至6月，凱美瑞和普銳斯兩款經(jīng)典混合動(dòng)力車型的銷量大幅下滑，其中，混合動(dòng)力凱美瑞銷量為2586輛，同比下滑了10%;普銳斯只賣出了217輛，比去年上半年的839輛減少了超過7成。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，從今年上半年國內(nèi)政策加大對電動(dòng)汽車推廣的傾向性鼓勵(lì)，以及充電站樁等配套設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈的投資升溫，電動(dòng)乘用車的消費(fèi)將在下半年繼續(xù)高歌猛進(jìn)。