比亞迪港股12月18日午后突然一度暴跌40%以上，收報26港幣，大跌26%;比亞迪A股也大跌10%!收報36.43元。

　　關(guān)于股價暴跌的各種市場傳言也滿天飛：

　　1) 盧布大跌，比亞迪同樣在俄羅斯遭受數(shù)億元匯兌損失;

　　2) 電動客車訂單大幅萎縮;

　　3) 港股融資盤爆倉，重倉基金被觸發(fā)止損。

　　甚至還有傳言說股神巴菲特要減持比亞迪股票。

　　中金證券隨后發(fā)布報告稱，建議抄底比亞迪。中金表示目前市場流言甚多，估計收盤后公司會有公告做出澄清。任何基本面的變化都難以造成公司股價如此劇烈的波動，可能更多還是資金面的問題，特別是大幅下跌后止損盤帶出更多止損盤。今日如此大跌，是短期抄底時點!

　　國元香港研究員李明剛與比亞迪溝通后表示：比亞迪方便表示電動車訂單方面沒有問題，訂單沒有下降。而關(guān)于盧布大跌的傳言比亞迪回應(yīng)：今年比亞迪出口俄羅斯一共才70萬美元，不存在匯兌損失的問題。

　　摩根士丹利近日發(fā)布研報指出，比亞迪的七成銷量來自低端轎車，但該部分業(yè)務(wù)正面對著激烈競爭和利潤率下降，而目前其主要的E6及K9型號仍很依賴政府采購。該行維持公司“減持”評級，2015及2016年純利預(yù)期分別下調(diào)15%，目標價由40元下調(diào)至34元。首予A股“減持”評級，目標價30元人民幣。

　　根據(jù)比亞迪的經(jīng)銷商，比亞迪首十一個月的傳統(tǒng)汽車型號銷售按年跌25%，主要受到激烈競爭及低端需求減少影響，於第三季整體毛利率按季跌3.8個百分點至12.7%。由於缺乏具競爭力的新型號推出，相信公司明年首季銷售仍然疲弱，利潤率高度受壓。

　　該行指出，目前電動車因高成本而仍未完全商業(yè)化，目前很依賴政府采購，但一些地方政府會就較低成本而考慮其他新能源汽車型號，例如雙電源無軌巴士和壓縮天然氣出租車。

　　比亞迪董事局主席王傳福隨后發(fā)布的聲明表示：董事會并不知悉股價波動或者成交量波動的原因，也無任何內(nèi)幕消息可以披露。

　　盤后，比亞迪召開投資人電話會紀要，主要澄清市場傳言，同步出了澄清公告：

　　1、俄羅斯不存在大額匯兌損失的情況，一年對俄羅斯的銷售額只有幾十萬美元

　　2、電動汽車的所有運行都正常

　　3、電池廠正常運營

　　4、對于主要投資者減持的傳言，經(jīng)過和各位投資者溝通，也沒有了解到。

　　5、巴菲特減持的可能性不大，最近還做過一次溝通。

　　6、王傳福沒有出事情，昨天主持股東會，今天還見面。