既沒有緊湊型車市場龐大的消費需求，又沒有SUV、MPV車型的多功能用途，同時遭遇豪華品牌車型價格下探的情況下，中型車市場今年的競爭尤其殘酷，其前兩個季度的表現(xiàn)依舊低迷，但在第三季度末，部分車型如雅閣、帕薩特、名圖、邁騰、蒙迪歐和凱美瑞等，9月銷量紛紛過萬，三季度末中型車市場似有回暖之象。

三季度末迎來回暖

　　根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年前8個月，從累計銷量來看，帕薩特和邁騰依然領跑中型車市場，名圖依靠大幅度的價格優(yōu)惠，整體銷量緊隨邁騰之后。但除了邁騰和雅閣能勉強保持增長以外，其余品牌和車型都面臨銷量下滑，這也說明了目前B級車市場的殘酷。

　　今年9月份，中型車市場迎來回暖之象，最突出的表現(xiàn)為有6款車型單月銷量過萬，雅閣以單月銷售16113輛的成績，力壓帕薩特和邁騰成為單月銷量王，此外名圖、蒙迪歐和凱美瑞等車型銷量也實現(xiàn)過萬。

新車型更加多元化

　　雖然市場競爭激烈，但在中型車細分市場上，各大品牌還是積極推陳出新，但原有的中型車市場品牌格局未變，邁騰、雅閣等車型迎來全新車型，天籟、帕薩特等車型也進行了改款。今年在中型車細分市場的新車中，還有一個特點——各種旅行版、運動版以及混合動力版不斷涌現(xiàn)，如寶馬3系旅行版、奔馳C180旅行版、大眾蔚攬等車型還有像東風日產(chǎn)西瑪這樣的運動型轎車。

　　不斷涌現(xiàn)的混動車型也是該細分市場的一大亮點，繼豐田率先在市場推出凱美瑞混動版之后，本田、通用、現(xiàn)代等跨國車企今年都加快了國產(chǎn)混動車的投放速度，今年雅閣銳混動版、索納塔9混動、邁銳寶XL混動、起亞K5混動紛紛入場，既符合消費者傳統(tǒng)用車習慣又可以節(jié)能減排的混動中級車受到了越來越多人的青睞。