果斷放棄H6博越，2.0T顏值不輸Q5，9萬(wàn)買它

2016-10-11 16:45:44 點(diǎn)擊：次

　　在所有的汽車品牌之中，幾乎每一個(gè)成功的品牌皆有自己品牌獨(dú)有的印記。或是獨(dú)門技術(shù)，或是犀利的設(shè)計(jì)，又或者以八面玲瓏的產(chǎn)品等等。而在自主品牌之中，卻鮮有幾個(gè)品牌會(huì)有著自己獨(dú)特的印記能讓別人記住。一方面，國(guó)產(chǎn)車不過十多年的的歷史實(shí)在難與國(guó)際大牌動(dòng)輒百年的底蘊(yùn)相提并論;一方面，國(guó)產(chǎn)品牌受制于現(xiàn)階段的實(shí)力，也難拿出多少自己獨(dú)有的功夫。在我們看來(lái)，有幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌頗為難得的能夠在我們的腦海中留下比較深刻的記憶。比如說(shuō)比亞迪、比如說(shuō)吉利、比如說(shuō)觀致又比如說(shuō)眾泰。　

　　一說(shuō)起眾泰，很多人不免將其與山寨和模仿這兩個(gè)詞聯(lián)系起來(lái)。的確，眾泰有一部分車型在設(shè)計(jì)上確實(shí)與很多合資進(jìn)口品牌的設(shè)計(jì)有些相似。說(shuō)借鑒也好，說(shuō)模仿也罷，總歸眾泰是留下一些網(wǎng)友當(dāng)中留下了深刻的印象。然而在眾多國(guó)產(chǎn)品牌之中，或者說(shuō)幾乎所有的自主品牌，都或多或少的在模仿，或者曾經(jīng)模仿過合資和進(jìn)口品牌。這種模仿有設(shè)計(jì)上的，也有技術(shù)上的。設(shè)計(jì)上的大家都能夠看出來(lái)，技術(shù)上的東西卻鮮有人能察覺到。只不過有的企業(yè)敢于承認(rèn)，有的企業(yè)則樂見將消費(fèi)者的注意力引向別處。

　　然而即便如此，眾多在“模仿”的國(guó)產(chǎn)品牌之中，卻只有那么幾個(gè)企業(yè)成功了，為何?單單是因?yàn)樵O(shè)計(jì)?眾泰T600月銷量過萬(wàn)就是因?yàn)閾Q了一副好皮囊么?絕不是!　　

　　日前，我們就參與了一場(chǎng)頗為“艱難”的活動(dòng)，得以駕駛近期上市的眾泰T600運(yùn)動(dòng)版車型來(lái)了一次行程近4000公里的穿越之旅。期間我們經(jīng)歷了羅布泊驚險(xiǎn)的無(wú)人區(qū)，塔克拉瑪干一望無(wú)際的沙漠，并與T600運(yùn)動(dòng)版一起克服帕米爾高原的高反，最終抵達(dá)西國(guó)門。

　　一路上，我們眼見過羅布泊浩瀚璀璨的星空，品嘗過若羌甘甜的灰棗，逛過和田喧鬧集市，與距今3800多年的樓蘭美女“親密接觸”，也在每次出入一個(gè)小縣城和加油站時(shí)切實(shí)感受到自己是真正有“身份”的人···也算是將整個(gè)新疆的風(fēng)景美食人文飽覽眼底。然而，最重要的是，通過近半個(gè)月的切實(shí)感受，開著眾泰T600運(yùn)動(dòng)版走過這么遠(yuǎn)艱難的路程之后，多少瞥見了T600為什么能如此暢銷，。將T600運(yùn)動(dòng)版扒皮之后，將眾泰扒皮之后，它到底還剩下什么?　　

　　4000公里，說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短也不短。在整個(gè)行程之中T600運(yùn)動(dòng)版的表現(xiàn)可說(shuō)稱職。無(wú)論是無(wú)人區(qū)大段坑洼不平的非鋪裝路面，還是在塔克拉瑪干細(xì)密的沙漠，又或是平直公路，T600運(yùn)動(dòng)版都展示了非常不錯(cuò)的舒適度和可靠性。　　

　　尤其是可靠性，在新疆這種地廣人稀的地區(qū)顯得格外重要。從A點(diǎn)到B點(diǎn)動(dòng)輒4、5百公里，路上過往車輛極少，而公路兩旁幾乎就是廖無(wú)人煙的荒漠。如果車輛不夠皮實(shí)，一旦在半路因故障拋錨是一件極其麻煩，甚至是危險(xiǎn)的事情。而T600在幾乎每天都要趕這么漫長(zhǎng)且艱苦的路程的情況下，從未出現(xiàn)過任何小問題，展示了極高的可靠性。　

　　同樣，由于路遙車少的原因，在新疆很多路段，長(zhǎng)達(dá)幾百公里的路中可能連一個(gè)加油站都沒有，這就需要另外一個(gè)特性了——經(jīng)濟(jì)性。不是說(shuō)T600運(yùn)動(dòng)版有多省油，而是你不用擔(dān)心今天忘記加油了結(jié)果到達(dá)不了目的地。T600運(yùn)動(dòng)版的巡航轉(zhuǎn)速非常低。

　　再有一個(gè)，便是行駛品質(zhì)了。大家都說(shuō)眾泰是在模仿合資進(jìn)口車的外形，要我說(shuō)，T600運(yùn)動(dòng)版其實(shí)更多的在是“模仿”進(jìn)口合資品牌的操控和行駛質(zhì)感。無(wú)論是底盤的緊致和厚重感，還是懸掛行程調(diào)教的設(shè)定，乃至方向盤的轉(zhuǎn)向手感的建立，都有著一股濃濃的歐洲車的感覺。整個(gè)車的駕乘感受相比同價(jià)位其他一些國(guó)產(chǎn)車型而言，確實(shí)要來(lái)得更為“高級(jí)”一些。要做到形似的確很簡(jiǎn)單，但要做到神似卻是一件很難的事情。

　　在新疆很多縣市，很多國(guó)產(chǎn)車賣的要比合資車好得多。在庫(kù)爾勒，我們就發(fā)現(xiàn)路上國(guó)產(chǎn)車占了相當(dāng)大的一部分。當(dāng)?shù)氐囊晃槐娞┙?jīng)銷商銷售就告訴我們，在當(dāng)?shù)兀娞┑匿N量要遠(yuǎn)大于那些在中部、南部等內(nèi)陸地區(qū)暢銷火爆的合資品牌。尤其是T600，在當(dāng)?shù)氐哪芤姸葮O高。這又是為何?　

　　在內(nèi)陸，品牌影響力很多時(shí)候就能左右一個(gè)消費(fèi)者的選擇。很多人在買車的時(shí)間將品牌放到了很高的位置。很多消費(fèi)者都有一種非合資車不買、非豪華車不買的面子心理。然而在新疆，大家對(duì)于品牌影響力卻并不如那般看重，大家更注重的是車輛的設(shè)計(jì)、質(zhì)量和性價(jià)比，因而國(guó)產(chǎn)車才能在新疆結(jié)出豐厚的果實(shí)。很多人可能會(huì)說(shuō)了，那是因?yàn)樾陆壳暗慕?jīng)濟(jì)水平還不如內(nèi)陸一些大城市，所以價(jià)格實(shí)惠的國(guó)產(chǎn)車才那么受歡迎。　

　　的確，新疆地界偏遠(yuǎn)，加上人口密度稀少等原因，經(jīng)濟(jì)水平是不如內(nèi)陸很多地方。但我們想說(shuō)的是，正因?yàn)槿绱耍麄冑I車還保持著買車最最原始的標(biāo)準(zhǔn)：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)漂亮，空間實(shí)用，動(dòng)力穩(wěn)定，皮實(shí)···他們反而不會(huì)像某些大城市的人們，將品牌放到一個(gè)不可或缺的考量因素。新疆在買車這件事上反而更純粹，更注重產(chǎn)品力。到這里，我們便能窺見，眾泰憑什么能在新疆賣過合資車，T600為何能如此暢銷了。　

　　在從若羌前往和田的路途之中，發(fā)生過一個(gè)小小的插曲。我們的T600運(yùn)動(dòng)版車隊(duì)曾被交警攔下過2次，有意思的是維族的交警大哥有一次攔下車隊(duì)的原因就是為了看我們車隊(duì)要去哪里，“順便(特意)”看下T600運(yùn)動(dòng)版這個(gè)車;另一次則在例行檢查完之后，干脆與眾泰廠方的人員開始“討價(jià)還價(jià)”起來(lái)···他們就是單純的覺得T600運(yùn)動(dòng)版很好看，全液晶儀表盤很科幻，旋鈕擋把很好玩，全景天窗很大，前座手機(jī)無(wú)線充電很炫，后座的220V電源跑長(zhǎng)途很實(shí)用，夜間的氛圍燈很有感覺，10萬(wàn)塊錢很劃算···就是這么簡(jiǎn)單。　　

　　而我也相信，T600的眾多消費(fèi)者中就有很多這種人。他們買這個(gè)車就是喜歡的它的外形內(nèi)飾，豐富科技的配置，或者是沉穩(wěn)的駕駛感覺。他們買車就是為了自己的喜歡，而不為別人的眼光。這一點(diǎn)，遠(yuǎn)比網(wǎng)上那些什么車都得“指點(diǎn)江山”的人來(lái)的可愛得多、高潔得多。　

　　我們想著，關(guān)于眾泰的批評(píng)和爭(zhēng)議還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。不過通過與T600運(yùn)動(dòng)版走過的這4000公里的遠(yuǎn)方，見過這里的人和物之后。我多少開始懂得了眾泰和眾泰的消費(fèi)者，如若你只將眼光放到這一幅皮囊之上，你便看不清眾泰了。有句話叫作“學(xué)我者生，像我者死”，眾泰在設(shè)計(jì)之外，更重要的其實(shí)是它的內(nèi)在也在學(xué)習(xí)和不斷進(jìn)步著，它在質(zhì)量和可靠性上下的功夫遠(yuǎn)比在設(shè)計(jì)上下的功夫多得多，而T600正是做到這一點(diǎn)，它才能如此受人歡迎。你們說(shuō)它“形似”，而我說(shuō)它是“神似”。