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成都車展觀察:新能源汽車即將迎來全面爆發

2016-09-02 11:56:32            點擊:

      9月2日,作為中國四大車展之一的成都車展,正式拉開帷幕。今年的成都車展氛圍與往年相似又有些不同。相同的是提到成都車展,我們想到的還是火鍋、美女!不同的是,今年的成都車展上,最值得關注的新車不是火爆的大7座SUV,而是涵蓋各個車型的新能源汽車。據悉,本屆車展是成都車展上新能源汽車上市最集中的一屆,而且很多新車的品質絲毫不輸給同級別的燃油車,新能源汽車的份量絕對超過以往任何一年。

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      據了解,這次成都車展從寶馬、奧迪、凱迪拉克,到別克、傳祺,甚至江淮,都將推出新能源車計劃:純電動車、插電式混合動力、混合動力版新車加起來差不多有13款。廠商也是不遺余力的想要吃到新能源這杯羹。所以這也就表現出來,新能源車并非都是國內小廠商為了“騙錢”而生。畢竟寶馬、奧迪等國際大汽車廠商已經把電動車已經做了全球性的戰略規劃,這次寶馬更是一口氣在成都車展推出了純電動的i3、大型旗艦轎車740Le、還有最近熱銷的SUV寶馬X1 PHEV以及插電式混合動力跑車全新BMW i8質子紅特別版四款車型。從成都車展可以看出,車企們在完成常規車輛換代更新的同時,已經把更多的精力放在了新能源車的發展上面。

      近年來,新能源一直是車市關鍵詞,幾年來,國內外車企紛紛推出以混合動力、純電動為主的新能源汽車,但市場銷售并不紅火。而隨著國家陸續出臺新能源汽車補貼、新車掛牌相關政策后,才使得新能源汽車仿佛一夜之間就火了。

      根據中國汽車工業協會的數據:2014年新能源汽車生產7.85萬輛,同比增長350%;2015年新能源汽車生產34萬輛,同比增長330%;2016年1-7月,中國新能源汽車生產21.5萬輛,銷售20.7萬輛,同比分別增長119.8%和122.8%。這些數據表示我國已成為全球最大的新能源汽車產銷國。

      在全球倡導環保、節能的大環境下,美國、歐洲、日本等汽車產業強勢國家同樣把新能源汽車作為國家戰略,紛紛出臺各類激勵政策支持,雖然存在技術路線上的分歧,但汽車電動化儼然成為各國的共同愿景。從國外車企來看,在新能源汽車市場起勢之后,大眾、寶馬、豐田等企業也一改過去觀望心態,開始發力電動車市場特別是中國市場。

      近日,國家發改委和工信部先后發布關于新能源汽車的政策,重新劃定了新能源汽車范圍,提高企業準入門檻,強化產品安全監控。這也意味著,新能源汽車行業即將告別“野蠻生長”,迎來一輪優勝劣汰的洗牌。這是一場必須經歷的洗牌,有助于洗清行業亂象,早日回歸理性。

 

      去年中國汽車產銷量連續7年全球第一的同時,中國新能源汽車市場也迎來了迅猛增長的一年。即便新能源車發展的時間尚短,基礎設施建設并未完善,消費者對新能源汽車的了解與信任程度,也遠低于傳統燃油汽車。不過,隨著汽車產業進入了智能互聯時代,電動化、智能化、網聯化已成為汽車行業發展的大趨勢,新能源汽車總有一天會當上主角的。從長遠發展來看,環保節能終究是大勢所趨,相信未來新能源汽車終將引領車市。

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