摘 要：市民張先生購買的2010款奔騰B70轎車出現空調制冷效果差、噪音大，方向跑偏，液晶顯示屏閃爍等問題，此后兩個月內，他為此去4S店至少修了12次，要求對方退換車以及賠償，結果遭到拒絕。
舜網訊 市民張先生購買的2010款奔騰B70轎車出現空調制冷效果差、噪音大，方向跑偏，液晶顯示屏閃爍等問題，此后兩個月內，他為此去4S店至少修了12次，要求對方退換車以及賠償，結果遭到拒絕。本報對此進行報道后，一些車主打來電話反映類似遭遇，有車主稱不再開所購的問題車上路。
張先生是生意人，他購買了一輛奔騰B70轎車，兩個月內發現多種故障，去4S店山東奧能汽車銷售服務有限公司先后維修了12次，車輛故障依舊沒有得到最終解決。他向4S店提出退換車以及賠償要求，結果遭到拒絕。4S店的答復是張先生的車不符合廠家的退換車標準。昨天，張先生稱，方向跑偏的問題依然存在。因生意較忙，他一直沒有時間再去維修，現在不再開這輛車，而是借用朋友的車外出辦事。
另一位車主翟先生和張先生有類似遭遇。他購買的奔騰B70轎車從200多公里起，空調制冷效果差的問題就已經出現，修了至少6次。制冷效果得到一些緩解，但他提出的賠償問題至今沒有答復。
昨天下午，記者以車主的身份致電奔騰汽車客服人員，詢問廠家制定的退車標準是什么。一位客服人員稱，車主無法直接從廠家獲得相關答復，只能通過4S店轉達。
一位不愿意透露姓名的業內人士稱，一些廠家根本沒有退換車標準，只會進行一系列維修。
山東豪才律師事務所律師李建東說，目前，國家的三包法規定，商品經過兩次維修仍舊無法使用時，商家應給予退換貨，但是汽車這類產品不包括在內，導致消費者維權困難。不過，根據合同法相關規定，轎車作為代步工具，如果一半甚至多半時間在維修廠內等待維修，嚴重影響車主正常使用，即導致合同目的無法實現，廠家應承擔維修、退換車責任。
車主由此可進行訴訟，向法院提供完整的維修材料，如有證據證明車輛因頻繁維修不能使用，法院將會要求廠家進行車輛質量鑒定，鑒定為不合格車輛或者廠家拒絕鑒定，法院將判決支持車主退車要求。
作者 馮瑜