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　　中國網(wǎng)3月14日訊(記者 馬藝文)隨著3•15的臨近，關于“大眾多款汽車DSG變速箱或存設計缺陷”的質(zhì)疑聲越來越多。北京盈科律師事務所蔣蘇華今日對中國網(wǎng)財經(jīng)中心記者表示，國家質(zhì)檢總局已于3月13日下午約談了大眾汽車(中國)投資有限公司相關代表，要求企業(yè)盡快采取切實有效措施，解決大眾DSG變速器故障問題，“這意味著相關部門已經(jīng)啟動了大眾問題汽車的召回調(diào)查程序”。

　　蔣蘇華對中國網(wǎng)財經(jīng)中心記者表示，據(jù)資料顯示，目前共有372位大眾車主的DSG變速箱出現(xiàn)各種問題，反映自己車輛存在異響的222位，換擋不順、頓挫的200位，拖檔的137位，2檔抖動的276位，死亡閃爍的55位，高速情況下動力切除的27位，而更換過滑閥箱的車主有48位，更換過離合器的49位，更換過變速箱的更達到77位。而就車型而言，此372位車主涉及速騰、高爾夫、邁騰、新寶來、明銳、昊銳、朗逸、途安、帕薩特、CC、酷尚等數(shù)十種車型，并涉及大眾汽車集團(中國)汽車銷售公司、一汽大眾有限公司、上海大眾有限公司三家公司。

　　據(jù)蔣蘇華介紹，早在2009年，大眾公司就曾因6擋DSG變速箱存在質(zhì)量缺陷進行過召回處理。召回公告稱，該次召回原因是“傳感器可能向控制單元發(fā)送錯誤的溫度信號，極端情況下，將導致控制單元啟動變速箱保護模式，暫時中斷動力輸出，影響行車安全”。目前中國車主反映的情況中，死亡閃爍是較為普遍的投訴，而死亡閃爍的結果正是“暫時中斷動力輸出”，因此也必然“影響行車安全”。蔣蘇華提出質(zhì)疑：為何上次“暫時中斷動力輸出”就“影響行車安全”，大眾公司對所涉車輛進行了召回處理，而本次面對如此多車主針對同樣問題的投訴，“暫時中斷動力輸出”就不“影響行車安全”了，也不需要進行召回處理了？

　　最后，蔣蘇華強調(diào)，有報道稱大眾公司在國外(含美國等)對DSG變速箱提供了10年與10萬英里(即約16.1萬公里)的質(zhì)量保證期，這與大眾公司為中國車主提供質(zhì)量保證服務是完全不符的。

　　蔣蘇華希望國家質(zhì)檢總局啟動針對大眾汽車集團(中國)汽車銷售公司、一汽大眾有限公司、上海大眾有限公司進口、生產(chǎn)并帶有7速DSG變速箱的汽車召回調(diào)查程序；公布調(diào)查結果，如上述汽車存在質(zhì)量缺陷，指令大眾公司對缺陷汽車進行召回處理；如發(fā)現(xiàn)大眾公司存在違法行為(如其故意隱瞞缺陷的嚴重性)，對其依法進行查處。同時并向大眾公司核查“中外質(zhì)保有別”一事，給中國車主一個明明白白的交代。

　　據(jù)中國網(wǎng)財經(jīng)中心記者了解，3月12日下午，北京盈科律師事務所蔣蘇華、溫獻宏律師已向中國質(zhì)檢總局提交了“大眾7速DSG變速箱質(zhì)量缺陷”的投訴和召回請求。